От Москвы до Ниццы – через семь границ

Опубликовано в рубрике: Москва

Опубликовал admin - Сентябрь 30th, 2010

Проводников в новый пассажирский поезд отбирали по конкурсу.
Фото: Наталья СЕЛИВЕРСТОВА.

Корреспондент «КП» стал 1-м из первых пассажиров нового «восточного экспресса», соединившего российскую столицу с Лазурным побережьем

Максим БРУСНЕВ — 30.09.2010

Для жителей других стран новый российский пассажирский поезд стал чем-то наподобие «летающей тарелки». Многие ведь верят, что инопланетные цивилизации существуют, но все-таки иметь дело нос к носу с внеземным средством передвижения никак не рассчитывают. В свою очередь и русские: вот они, сорят наличными средствами на Лазурном Берегу, скупают квартиры, дома и виллы. Но для чего им свой пассажирский поезд, чем самолеты-то не устраивают?!
ПРИБЫТИЕ ПОЕЗДА
Первому московскому составу в Ницце организовали торжественную встречу. С оркестром, артистами, русскоязычной общиной и толпой зевак. И как только пассажирский поезд пришел, а официальные лица стали толкать речи про мир, дружбу и Год Российской Федерации во Франции, простой народ принялся штурмовать вагоны. Кривляться и позировать из окон, будто отправляются в путешествие на «русском экспрессе».
А на другой день одна из местных печатные изданий дала такое сравнение. Мол, у нас, европейцев, все по-быстрому: сидячие места и скорость свыше 200 км/час, три часа – и ты уже в столице Франции. Русские же ездят лежа и неспешно, с баром и вагоном-рестораном, а средняя скорость «экспресса» всего-то 70 км/час. Так что расстояние в три с не очень большим тысячи километров, которое летательный аппарат покрывает за 4 часа, пассажирский поезд «пилит» больше 2-х суток.
- Технические возможности состава дают возможность двигаться со скоростью до 200 километров в час, – рассказал заместитель президента РЖД, гендиректор Федеральной пассажирской компании Михаил Акулов. – Так что бы было оптимально, чтобы пассажирский поезд из Москвы отправлялся рано утром, а на другой день уже после обеда уже прибывал в Ниццу. И на фоне мы мы надеемся, что так оно и будет.
Пока же в РЖД объясняют, что пассажирский поезд идет по территории 7-и держав и вклиниться в имеющий место быть в каждом из них график было очень сложно. Но главное – начать, а уже по ходу станет возможно поработать локтями и сделать расписание более удобным. Ну ну а в том, что пассажирский поезд найдет своих пассажиров, железнодорожники даже не сомневаются. Летом это праздные компании, отправляющиеся в Монако и Ниццу, зимой – горнолыжники, едущие в австрийский Инсбрук. И уж шопоголики, охочие до итальянского ширпотреба, будут ездить и зимой и летом. Кроме всего прочего общепризнанных мерок провоза багажа в поезде более конкурентные, чем в самолете, считает Михаил Акулов. Стоит отметить пассажир железных дорог может бесплатно везти 35 кг, а авиации – только 20.

"Русский экспресс" в Ницце встречали с оркестром, артистами, русскоязычной общиной и толпой зевак.
Фото: Наталья СЕЛИВЕРСТОВА.
…Так либо в противном случае, из 150 мест в 1-м поезде было занято 100. А пассажиров, прибывших из Москвы, встречали непременным вопросом: «Неужели вам не жаль наличных средств и времени?»
На аэрофобию не жаловался никто. Больше говорили, что хотели посмотреть Европу, а пассажирский поезд чтобы достичь желаемого результата подходит как нельзя гораздо лучше. Кто-то философски обращал внимание, что в этой жизни нужно испытать все. Директор департамента стран Европы и Центральной Азии французских железных дорог Фредерик Парде (он был первым иностранным пассажиром) высказался так:
- Это нечто среднее между интерконтиненталем и круизным лайнером! Очень приятно изменить ритм жизни, для того, чтобы не спеша пересечь и увидеть всю большую Европу. Почувствовать уникальную дружескую атмосферу в современном, комфортабельном поезде!
ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ДУШ И ВАТЕРКЛОЗЕТ
Ну, скорее всего, уже пора бы и рассказать, что же такого комфортабельного в данном поезде. Всего в составе 12 вагонов. Три из них – люксовые, с 1-м общим баром. Зато в каждом двухместном купе есть телевизор, а за потайной дверцей – персональный душ и ватерклозет.

Вагон первого класса. Если вы путешествуете корпорацией, два располагающихся рядом купе можно объеденить, открыв среди них дверь.
Фото: Наталья СЕЛИВЕРСТОВА.
В вагоне 1-го класса купе двухместные, стоит отметить, душ один на весь вагон, туалеты помимо прочего общие. А самый доступный по цене – вагон 2-го класса. Здесь помимо прочего есть общий душ, стоит отметить, в купе придется тесниться по 3-е, все три полки громоздятся одна над другой.
- Если захотите искупаться – предупредите меня за 30 минут, – простодушно напутствовала проводница. – Нужно, для того, чтобы титан нагрелся.
Кстати, проводников сюда набирали по конкурсу, только лишь с высшим образованием, знанием 2-х языков и стажем работы не менее 2-х лет.
- А Ницца-то вам понравилась? – задался вопросом я Ирину, проводницу своего вагона.
- Понравилась, но на Байкале гораздо лучше!
КСТАТИ
Что почем
Проезд в некоем направлении в вагоне люкс обойдется в 1050 евро, в вагоне первого класса – в 459 евро, второго класса – 306 евро. Если у вас появилось желание ехать в купе без соседей, заплатить придется приблизительно на 150 евро дороже.
Зато если вы едете семьей либо корпорацией от 6 человек, то реально получить скидку от 20 до 30 процентов. Те же скидки предусмотрены для пассажиров моложе 26 и старше шестдесят лет.
Завтрак в вагоне-ресторане обойдется в 8 – 10 евро, основное блюдо – от 14 евро.
Поезд отправляется с Белорусского вокзала Москвы по четвергам в 16 час. 17 мин., прибывает в Ниццу в субботу в 19 час. 12 мин. ОБРАТНО: отбывает из Ниццы по воскресеньям в 19 час. 22 мин., прибывает в Москву во вторник в 23 час. 17 мин.
CХЕМА ДВИЖЕНИЯ