Как только наступает лето сразу же многие водители стареньких авто вспоминают о проблеме перегрева двигателя. Но надо сказать, что такая участь может постигнуть в прямом смысле любое авто, вне зависимости от года выпуска.

Особенно данная проблема актуальна в пробках, и в дни, когда на улице стоит жаркая погода. Последствия при этом могут быть самые разные, начиная от сорванной поездки, и заканчивая капитальным ремонтом мотора.
Надо сказать, что перегрев мотора, как и защита картера рено очень важный вопрос. В случае перегрева двигателя может деформироваться головка блока цилиндров или случится прихватка поршня в цилиндре. Автомобиль будучи в исправном техническом состоянии охлаждать должен себя сам. В случае высокой скорости при движении это осуществляется при продувании радиатора и встречного продува воздуха. В случае если движение медленное, то тут вступает вдело вентилятор системы охлаждения.

Если двигатель не прогреет, то антифриз, тосол или любая другая охлаждающая жидкость будет циркулировать по малому кругу. Движение будет осуществляться к помпе и в обратную сторону. В случае достижения определённой температуры открывается клапан термостата, жидкость же начинает движение через радиатор машины по большому кругу.

Сигналом о том, что есть проблемы в системе охлаждения может быть печка, которая слабо стала работать. Отопитель располагается в самой высокой точке системы, при этом горячий тосол или антифриз туда не поступает, и в таком случае, интенсивность обогрева салона будет снижена.

Поэтому, нужно периодически смотреть на датчик температуры в машине. Если же вы все сигналы пропустили, тогда пар из-под капота станут верным признаком того, что вашему автомобилю нужен перерыв.